Ich glaube nicht, dass die DC 9 am Boden weiss, wie schwer sie ist. Aber die Piloten wissen es. Der "Loadmaster" gibt ihnen kurz vor dem Schliessen der Türen das "Loadsheet" ins Cockpit. darauf steht wieviele Gäste an Board sind, wie viel das Gepäck wiegt, oder auch wo der Schwerpunkt des Flugzeugs ist, und v.a. auch wie schwer das ganze Flugzeug ist. In der Luft hingegen, ermitteln zumindest die neueren Verkehrsflugzeuge tatächlich ihr aktuelles Gewicht mit Hilfe von Temperatur, Flughöhe, Luftdruck, Geschwindigkeit und Anstellwinkel selber. (Ziemlich kompliziert, ich weiss). Kurz: Das FLugzeug weiss am Boden nicht selbständig wie schwer es ist, in der Luft schon (in guter Näherung).
Ich glaube nicht, dass die DC 9 am Boden weiss, wie schwer sie ist. Aber die Piloten wissen es. Der "Loadmaster" gibt ihnen kurz vor dem Schliessen der Türen das "Loadsheet" ins Cockpit. darauf steht wieviele Gäste an Board sind, wie viel das Gepäck wiegt, oder auch wo der Schwerpunkt des Flugzeugs ist, und v.a. auch wie schwer das ganze Flugzeug ist. In der Luft hingegen, ermitteln zumindest die neueren Verkehrsflugzeuge tatächlich ihr aktuelles Gewicht mit Hilfe von Temperatur, Flughöhe, Luftdruck, Geschwindigkeit und Anstellwinkel selber. (Ziemlich kompliziert, ich weiss). Kurz: Das FLugzeug weiss am Boden nicht selbständig wie schwer es ist, in der Luft schon (in guter Näherung).